Речь идет о совокупном грузообороте как государственных морских торговых портов, так и морских рыбных портов, речных портов, частных терминалов.

При этом наблюдалось падение перевалки экспортных (на 4,6 %), транзитных (на 5,5 %) и каботажных (на 1,1 %) грузов. И лишь объемы перевалки импорта в 2010 году выросли — на 36 %.

Что касается грузооборота государственных морских торговых портов, то здесь наблюдался чуть меньший уровень сокращения — всего на 1,9 %. При этом наблюдалось падение перевалки экспортных (на 1,4 %), транзитных (на 8,8 %) и каботажных (на 37,5 %) грузов, А объемы перевалки импорта в 2010 году выросли — на 46,9 %.

Объемы перевалки сыпучих грузов сократились на 8,4 %, а объемы перевалки наливных и тарно-штучных грузов выросли соответственно на 14,9 % и 0,4 %.

Уже 8 портов из 18 нарастили объемы перевалки грузов (в 2009 году таких портов было лишь 2), а 10, увы, продолжили падение.

Наилучших результатов по абсолютным цифрам достигли Мариупольский морской порт, который нарастил свой грузооборот более чем на 2,5 млн тонн, а также Измаильский и Феодосийский порты. Мариупольский МТП, кстати, обогнал по уровню грузооборота Ильичевский МТП и вышел на третье место среди всех портов и терминалов Украины.

В процентном отношении значительный рывок вперед сделал Белгород-Днестровский порт (+19,3 %). А порт Октябрьск сумел единственным среди госпортов страны превысить свои наилучшие показатели грузооборота в истории, заработав право на награждение памятным знаком «Золотая тонна».

Очень важным было, что такой крупный порт, как Южный, также оказался в плюсе (+2,1 %).

А вот другие его «собратья» по «Большой Одессе» Ильичевский и Одесский морские торговые порты, увы, продемонстрировали весьма чувствительное сокращение грузооборота — соответственно на — 7,6 % и 11,8 %.