Судостроение продолжает падение в
кризис, с резким снижением количества судов к сдаче в 2014 – 2015 годах. На
четвертое место в мире по сданному заказчикам двт тоннажу в 2011 году вышла
китайская DalianShipbuilding
(первые три – корейские HyundaiHeavyIndustries,
SamsungHeavyIndustries
и DaewooShipbuilding),
но на 2014 – 2015 года у DalianShipbuilding
в плане нет ни одного новостроя к сдаче.
Документ устанавливает процедуру
выдачи одноразовых временных разрешений на заход в речные порты Украины
иностранных не военных судов, которые ходят под флагами государств, с которыми
Украиной не заключен международных договоров о судоходстве на внутренних водных
путях. Исключение составляют пассажирские, спортивные, парусные суда и яхты,
согласно действующему законодательству имеют право свободно заходить в
украинские речные порты - без получения каких-либо разрешений.
Доля импорта в структуре
розничного товарооборота в Украине неумолимо растет. Эксперты предупреждают:
рано или поздно это закончится девальвацией гривни.
На торговые суда приходится 85%
мирового флота, а на перевозку морем – 75% всей торговли. С какими проблемами
сталкивается отрасль и как они влияют на мировую экономику. Об этом идет речь в
отчете Всемирного Банка.
В сокращении
объемов железнодорожного транзита в январе-марте 2012 г. виновата не только
погода и конъюнктура на мировых рынках, не меньшей проблемой является политика
контролирующих органов.
